EXPOSITION : découvrez le projet de réouverture de la ligne Nancy-Contrexéville à Vittel !

À l'heure où la réouverture de la ligne ferroviaire Nancy-Contrexéville entre dans une phase clé, avec le lancement prochain des travaux, la Région Grand Est et Nova 14 lancent la « Maison du projet : la ligne 14 en itinérance » : une exposition mobile sous forme de panneaux informatifs, conçue pour aller à la rencontre des habitants et leur faire découvrir les enjeux et les perspectives de ce projet. Du 15 au 31 juillet 2025, la « Maison du projet : la ligne 14 en itinérance » s'installe à Vittel, à la mairie. Cette exposition mobile, accessible à tous en accès libre, prendra la forme d'une maquette du site de maintenance et de remisage de la ligne, ainsi que de panneaux pédagogiques, conçus pour être accessibles à tous, et qui présentent les grandes étapes du chantier (démarrage à l'automne 2025). Elle mettra en lumière ses retombées locales en matière d'emploi, d'économie, d'environnement et d'accessibilité, et invitera les habitants à s'informer. Partiellement fermée à la circulation depuis 2016, la ligne 14 fera l'objet d'une réouverture grâce à un investissement de 150 millions d'euros, porté par la Région Grand Est (concédante) et la société de projet Nova 14 (concessionnaire) qui réunit NGE Concessions (50%), Transdev (30%) et la Banque des territoires Dépôts (20%). À horizon 2027-2028, ce sont 30 allers-retours quotidiens qui permettront de relier 12 gares sur 75 km de voie régénérée, avec un temps de trajet de 1h10 entre Nancy et Contrexéville. Près de 500 000 voyageurs sont attendus chaque année sur cette ligne repensée autour de la performance, de la sécurité et de la décarbonation des mobilités.

En phase réalisation, le chantier mobilisera 300 personnes, avec des retombées économiques importantes pour les territoires traversés, impactant positivement Vittel et son bassin d'emploi. Les premiers recrutements interviendront dès l'automne pour le démarrage des travaux, marquant une étape concrète dans la mise en oeuvre du projet. La ligne 14 est la première en France à être réhabilitée sous un modèle de concession inédit qui met en oeuvre une intégration verticale. Nova 14 regroupe en effet financement, conception, travaux, maintenance et exploitation. Ce modèle simplifie les processus, accélère les délais et garantit une infrastructure adaptée aux usages réels.

Avec 75 km de voies régénérées, 18 000 tonnes de matériaux recyclés (rails, ballast, etc.) et plus de 300 emplois mobilisés (dont 10 % en insertion), la réouverture de la ligne 14 s'inscrit pleinement dans une logique d'économie circulaire et de valorisation des savoir-faire lorrains.